Come identificare le teste della Chevy Corvette

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Come identificare le teste della Chevy Corvette
Dalla sua introduzione nel 1953, la Chevrolet Corvette ha usato molti motori Chevrolet diversi, dai 6 cilindri ai grandi modelli ad alte prestazioni. Poiché alcuni motori sono unici per la Corvette, le teste dei cilindri per questi motori designati sono identificate come “Corvette” quando il codice è riferito alla lista dei numeri di fusione delle teste dei cilindri Chevrolet conosciuti. Corvette Fever.com nota che molte teste non sono identificate come esclusivamente Corvette. Tuttavia, identificando alcuni suffissi del codice di fusione si scopriranno alcune delle teste dei cilindri Corvette più ricercate.

Come identificare le teste della Chevy Corvette

– Rimuovere uno dei coperchi delle valvole se il motore è ancora intatto. Secondo Chevy-Camaro.com, il codice della testata di fusione si trova sulla parte superiore della testata, tra le valvole e i due perni del bilanciere. È normalmente un codice da sei a otto cifre, 12564243, per esempio.

– Scrivere il codice di fusione. Assicuratevi di notare se il codice suffisso di fusione, o le ultime tre cifre, è uno di quelli che Corvette Fever.com elenca le teste dei cilindri Corvette più desiderabili. Questi suffissi sono: 492, 462, 186, 461, 624, 441, 997 e 493.

– Cercare il numero di fusione su una lista di codici di testata Chevrolet. Ci sono molti annunci di testate Chevrolet, compresi quelli trovati su Kendrick-auto.com, CorvetteC3.ca, NastyZ28.com e CorvetteActionCenter.com. Trovando il vostro codice di fusione su questi elenchi, vengono identificate le specifiche della particolare testata.

Consigli e avvertenze

  • Secondo CorvetteFever.com, il codice di fusione non si trova sempre sulla parte superiore della testa del cilindro. In questo caso, si trova sul lato della camera di combustione della testa. La rimozione della testa del cilindro dal motore è necessaria se è ancora montata. In questo caso, assicuratevi di rimontare la testa del cilindro alla coppia corretta. Ogni modello di motore ha le sue specifiche di coppia uniche.

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