2020 Honda CR-V test drive: assinalar todas as caixas (ou quase) Enquanto o modelo não se aproxima da perfeição, está mais perto do que a maioria dos seus rivais

, Author

Auto123 testa o Honda CR-V 2020.

A Honda CR-V 2020, lançada em 1997, está agora na sua quinta geração, e é seguro dizer que o SUV atingiu um nível de maturidade. Entre as características que distinguem este modelo 2020, em contraste com o seu antecessor, encontram-se novos pára-choques dianteiros, grelha e faróis, bem como um pára-choques traseiro revisto. A Honda também lançou o motor de 1,5 litros que foi reservado para a luxuosa farda do modelo a toda a linha.

Também as características de segurança são agora mais numerosas e, mais importante ainda, incluídas a partir da versão de base. Note-se que desde as primeiras versões, os assentos aquecidos e o arranque à distância também estão incluídos. Os automobilistas canadianos ficarão felizes …

O modelo desportivo que conduzimos apresenta, no exterior, um conjunto de rodas de liga cinza tubarão de 19 polegadas, escape duplo cromado, luzes redondas de nevoeiro LED e uma porta traseira potente.

Isto é Shopicar! Todos os modelos do ano e todas as promoções actuais.

202020 Honda CR-V, frente

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, frente

Interior
Mais notável é a consola central, que foi redesenhada para oferecer mais espaço de armazenamento. Outras guloseimas incluem um tejadilho, assentos de couro eléctricos de 12 vias, um volante aquecido, pedais desportivos, portas USB de segunda linha e um sistema de som de 180 watts e seis altifalantes.

Overall, o veículo permanece confortável, há muito espaço dentro, e o porta-bagagens é suficientemente grande para uma família de quatro pessoas. Em suma, é o tamanho perfeito para um SUV de tamanho compacto no qual não se quer necessariamente gastar uma fortuna.

Quando se trata de valorizar …
Embora existam francamente muitos veículos de qualidade para escolher na categoria de SUV compacto, a Honda CR-V mantém a sua posição, ano após ano, entre os líderes do grupo. De facto, para muitos consumidores – especialmente aqueles que seriam alérgicos aos produtos americanos – a escolha resume-se a dois modelos: o CR-V, ou o RAV4 da Toyota.

202020 Honda CR-V, profile

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, profile

Então o SUV da Honda é uma das coisas certas no nicho. É fiável, ainda mais seguro este ano, e ainda beneficia de um novo motor, eficiente em termos de combustível, que não é mais excitante do que antes, mas que consegue fazer o trabalho, sem alarido.

Preços
A CR-V 2020 começa em $30.620 para a versão LX-2WD e os preços variam até $44.520 para a Black Edition. A nossa versão desportiva a retalho por $36,920.

Acessando pela primeira vez, os bancos de pano/couro da CR-V Sport ainda fazem a cabina parecer bem, e, além disso, são confortáveis também. O volante também é revestido a couro, tal como a alavanca de mudanças. Sente-se imediatamente confortável e os controlos caem bem sob a sua mão.

2020 Honda CR-V, interior

Fotografia: Honda
2020 Honda CR-V, interior

O ecrã base de apenas 7 polegadas não é enorme pelos padrões actuais, mas habituamo-nos muito rapidamente. Nesta era de ecrãs sobredimensionados, os CR-V exibem informação essencial suficiente sem criar demasiada distracção com o seu conteúdo.

P>Pequeno quibble com a velocidade de exibição do ecrã; pareceu-me que havia sempre um atraso entre o botão e a exibição do comando. Isto continua a ser problemático quando se conduz.

Na estrada
Com todos os sistemas de segurança a bordo, o CR-V continua a ser um veículo seguro, para dizer o mínimo. Cada vez que activamos o sinal de curva certo, a câmara Lane Watch incorporada no espelho certo mostra-nos o que está a acontecer no nosso ângulo morto – algo que achámos muito útil durante a nossa semana com o SUV.

Adicionar a esses avisos de colisão frontal, sistemas de travagem com redução de impacto, localização e manutenção de faixas de rodagem, e é fácil ver porque é que o CR-V recebe consistentemente uma classificação de cinco estrelas da US National Highway Traffic Safety Association (NHTSA).

2020 Honda CR-V, três quartos atrás

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, três quartos atrás

Motor de 1,5 litros, como mencionado, o motor de 1,5 litros foi aparafusado a todas as versões. No CR-V faz 190 cavalos de potência e 179 lb-ft de torque, em conjunto com uma transmissão continuamente variável (CVT). Ainda encontramos o veículo com falta de potência, especialmente porque o casamento do motor com a CVT é, na nossa opinião, um fracasso quase total. Pode-se sentir a falta de energia com demasiada frequência, e a aceleração com os pés até ao chão sentiu-se amorfa e extremamente barulhenta.

Dito isto, se estiver disposto a sacrificar o lado do poder das coisas e a acelerar, pode ter consolo em olhar para o lado da economia de combustível. O CR-V é um dos melhores da sua classe em termos de economia de combustível, e apurou uma média de 8,2 L/100 km … no Inverno e com uma tempestade de neve a meio da semana. Tenho de admitir que, após digerir a completa falta de energia, ficámos bastante contentes por ver um consumo de combustível tão baixo. Pelo menos é isso mesmo!

Passaremos a designação desportiva para esta versão, é claro. Não há nada de desportivo, excepto talvez as rodas de 19″, se tiver mesmo de se esforçar para encontrar algo.

202020 Honda CR-V, logótipo traseiro

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, logótipo traseiro

202020 Honda CR-V, tracção integral

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, tracção integral

Comparado com o Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 e Subaru Forester deste mundo, o CR-V destaca-se porque há muito, muito poucas coisas que não faz bem. Apenas o RAV4 se destaca mais. Pela nossa parte, gostámos da disposição interior da Honda. Há muito armazenamento, a tecnologia está presente em abundância, o espaço da cabeça e dos ombros é mais do que satisfatório e não temos qualquer problema em conceber a possibilidade de caber uma família de dois adultos com dois grandes adolescentes para uma viagem muito longa.

Gostamos

Espaço interior e de carga
Poucas falhas óbvias
Valor de revenda

Gostamos menos

Conforto
Um motor com pouca potência, luta com uma CVT desmoralizante
Nada desportiva sobre o passeio
Fasamento de luz na resposta de exibição no ecrã

p>Principal competição p>Chevrolet Equinox
Escapagem do Ford
GMC Terrain
Hyundai Tucson
Bússola Jeep / Cherokee
Kia Sportage
Mazda CX-5
Nissan Rogue
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

Honda CR-V 2020, faróis

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, faróis

202020 Honda CR-V, atrás

Foto: D.Boshouwers
2020 Honda CR-V, atrás

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *