A preocupação cresce na Automotive e Cyclam em Amiens

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xmlns:xsd=”http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance Localizadas na rue Robert-le-Cocq, a algumas dezenas de metros uma da outra, as empresas Automotive e Cyclam estão a atravessar uma zona turbulenta.

Automotive em primeiro lugar, que fabrica componentes, incluindo contadores, para o sector automóvel. Tem 57 empregados, a maioria dos quais são mulheres. Um plano de continuação do negócio, decidido pelo tribunal comercial e herdado dos novos accionistas após a compra da empresa há alguns anos, ainda está em curso. Na terça-feira, o gerente e outro accionista receberam os representantes do pessoal que tinham uma lista de 21 perguntas a apresentar-lhes, tendo depois concordado em responder aos empregados numa reunião plenária. “Há já algum tempo que os empregados têm feito perguntas. Existe uma preocupação legítima. Não obtivemos respostas precisas ao que pedimos, mas sentimos que tinham o desejo de encontrar soluções para salvar um número máximo de empregos”, assegura a secretária (CFDT) do Conselho de Empresa Lydia Phillebeaux, 34 anos de caixa, e apesar de tudo “confiante” para o futuro.

Automotive beneficia de facto de um saber-fazer e dinamismo que já não se pode demonstrar. Infelizmente, os mostradores fabricados parecem ter desaparecido. O desenvolvimento de novas actividades (prototipagem, decoração interior e exterior de veículos, etc.) poderia ser a solução. Centenas de estimativas foram feitas para preparar e tornar a transição um sucesso. No entanto, os empregados receiam despedimentos. Se isto for verdade, não sabemos quantos, uma vez que a direcção não respondeu aos nossos pedidos. Uma delegação de empregados do sector automóvel deve ser recebida pela presidente da câmara Brigitte Fouré esta sexta-feira, 17.

As mesmas preocupações na Cyclam

Esta situação preocupa o vizinho, a Cyclam (54 empregados), que tem os mesmos accionistas. Uma antiga filial da Magneti Marelli, a Cyclam produz selos para os sectores automóvel e industrial. No início dos anos 2000, foi vendido a um grupo anglo-americano e depois adquirido por um investidor búlgaro antes de ser comprado no final de 2011 pelos actuais proprietários. “Em 2012, cerca de 20 pessoas foram despedidas”, recorda um empregado, falando sob condição de anonimato. O que está a acontecer no Automotiv traz inevitavelmente de volta más recordações. “Especialmente porque estaria em curso um plano de despedimento para menos de 10 pessoas. “Termina na segunda-feira. Alguns poderão reformar-se, outros não…”, continua o empregado. Temos a sensação de uma má gestão. Durante dois anos, vendemos aparas de carro com prejuízo. “Segundo ele, a Cyclam vendeu, há pouco tempo, uma parte da sua terra que será utilizada para a futura Super U, rue Édouard-Lucas. “Para nos permitir manter financeiramente, porque estivemos em suspensão de pagamento durante meses. Temos medo de que não dure. A gestão da Cyclam não pôde ser alcançada na terça-feira, 14 de Fevereiro.

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