Air China (Português)

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História inicial da empresaEdit

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Um Boeing 747SP da Air China em 1992

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Air China foi formada e iniciou as operações a 1 de Julho de 1988 na sequência da decisão do governo chinês, em finais de 1987, de dividir as divisões operacionais da Administração da Aviação Civil da China ( CAAC Airlines) em seis companhias aéreas distintas: Air China, China Oriental, China Meridional, China do Norte da China Sudoeste e China Noroeste. Foi atribuída à Air China a responsabilidade principal pelos voos intercontinentais e assumiu a aeronave de longo curso do CAAC (Boeing 747, 767 e 707) e as suas rotas.

Em Janeiro de 2001, as dez companhias aéreas do antigo CAAC acordaram num plano de fusão ao abrigo do qual a Air China iria adquirir a China Southwest Airlines. Antes da aquisição, a Air China era a quarta maior companhia aérea nacional do país. A fusão criou um grupo com activos de 56 mil milhões de yuan (8,63 mil milhões de dólares) e uma frota de 118 aeronaves. Em Outubro de 2002, a Air China consolidou-se com a China National Aviation Holding e a China Southwest Airlines .

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Um Airbus A340-300 da Air China em 2004

Um avião (Airbus A330) da companhia aérea nas cores da Star Alliance

15 de Dezembro de 2004, A Air China foi cotada com sucesso nas bolsas de Hong Kong e Londres. Em 2006, a Air China assinou um acordo para aderir à Star Alliance. Tornou-se membro da aliança a 12 de Dezembro de 2007, juntamente com a Shanghai Airlines.

Em Julho de 2009, a Air China adquiriu 19,3 milhões de dólares de acções da sua perturbada subsidiária Air Macau, aumentando a sua participação na transportadora aérea de 51% para 80,9%. Um mês depois, a Air China gastou HK$6,3 mil milhões ($813 milhões) para aumentar a sua participação na Cathay Pacific de 17,5% para 30%, expandindo a sua presença em Hong Kong.

Desenvolvimento desde 2010Editar

Em Abril de 2010, a Air China tornou-se o accionista maioritário da Shenzhen Airlines, aumentando a sua participação na empresa.Isto permitiu à Air China reforçar ainda mais a sua posição em Pequim, Chengdu e Xangai e equilibrar a sua rede doméstica.

Em 23 de Dezembro de 2010, a Air China tornou-se a primeira companhia aérea chinesa a oferecer bilhetes combinados incluindo voos domésticos e serviços de vaivém para cidades vizinhas.

Em 15 de Novembro de 2011, a Air China tornou-se a primeira transportadora chinesa a oferecer um serviço de Internet Wi-Fi gratuito a bordo dos seus aviões. No entanto, o serviço não é permitido em smartphones, apenas em tablets e computadores portáteis.

Em 2012, após pressão da PETA, a Air China disse que deixaria de transportar macacos para os laboratórios. A PETA saudou o anúncio da companhia aérea.

No início de 2015, a companhia aérea seleccionou o Boeing 737 Next Generation e o 737 MAX para o seu programa de renovação da frota de 60 aeronaves. O negócio, no valor de mais de 6 mil milhões de dólares a preços correntes, ainda não foi finalizado.

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